Forum Weblog Zoek Actieve Items Nieuws Columns Reviews Previews Specials Archief

Twee doden bij treinbotsing op onbewaakte spoorwegovergang Boazum

Jippie

Bij een botsing tussen een trein en een auto op de onbewaakte spoorwegovergang aan de Singel in Boazum zijn zaterdagochtend rond 10.00 uur twee mensen om het leven gekomen. Zo meldt de Leeuwarder Courant.

Hoe het ongeluk op de onbewaakte overgang precies heeft kunnen gebeuren, is nog onduidelijk, laat een politiewoordvoerder weten. Volgens hem zijn de inzittenden van de trein ongedeerd gebleven.

Bij een aanrijding tussen een trein en een auto in de buurt van het Friese Boazum zijn zaterdag twee doden gevallen. Het ongeval vond plaats bij een onbewaakte spoorwegovergang – alweerhttps://t.co/wf49I8amHb
— de Volkskrant (@volkskrant) June 5, 2021

Wéér een ongeluk bij een onbewaakte spoorwegovergang, met 2 doden in de aangereden auto 😢
Je kan dit @Arriva_NL niet verwijten❗ Maar arriva zou hun treinen 🚈 wél zichtbaarder kunnen/moeten maken‼️
Een witte voorkant is gewoon héél slecht te zien ⚠️https://t.co/cHBYMPUPll pic.twitter.com/eEVPOJutFO
— JoWe #FBPEGlobal #ONDACIVICA #USofEurope (@JoWe_FBPEGlobal) June 5, 2021

Help ons; deel dit item als je het leuk vond

Heb je een leuk of interessant bericht gevonden dat je graag op FOK! terug ziet? Tip ons dan via de submit!

Zoek jij altijd de leukste nieuwtjes en kun je daar leuk over schrijven? Meld je aan als nieuwsposter!

Lees ook

Font-grootte:
Normaal
Kleiner

regelhoogte :
Normaal
Kleiner

18 reacties

zaterdag 5 juni 2021, 15:58 uur #1

HansCojona

Hoe krijgen ze het toch voor elkaar.

Redactie Frontpage

zaterdag 5 juni 2021, 15:59 uur #2

Innisdemon

Die tweet over de zichtbaarheid van een trein is een redelijk valide punt. De vorige serie rode treinen viel een stuk sneller op op het platte landschap.

Ondanks dat is er bij zo'n beetje alle onbemande overgangen dermate veel overzicht, dat de zichtkwestie een kleinere rol speelt, en dat geldt zeker voor deze overgang.

https://www.google.com/ma(...)A!2e0!7i13312!8i6656

'Me' is géén bezittelijk voornaamwoord

zaterdag 5 juni 2021, 16:03 uur #3

Stukhout

Inderdaad maak de voorkant fluorescerend neon oranje of zoiets en programmeer bij elke onbewaakte overgang via gps een optisch signaal.

zaterdag 5 juni 2021, 16:07 uur #4

rutger05

Bijzonder triest natuurlijk. Ik wens de nabestaanden veel sterkte toe.

ProRail probeert versneld alle onbewaakte spoorwegovergangen te sluiten in plaats van deze bewaakt te maken. Dat laatste kost namelijk geld.

Hierdoor wordt veel recreatief verkeer gedupeerd die gebruik maken als fietser of wandelaar van onbewaakte spoorwegovergangen. Helaas krijgt ProRail veel te weinig tegengas hierin en komen ze hier schandalig genoeg mee weg.

Tja, je kan ook niet alle kruispunten in het hele land sluiten omdat er wel eens een ongeluk kan gebeuren door onoplettendheid. Meeste onbewaakte overgangen zijn overzichtelijk genoeg.

https://www.natuurmonumenten.nl/laatjestemhoren/landelijk/petitie

zaterdag 5 juni 2021, 16:07 uur #5

TagForce

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 15:59 schreef Innisdemon het volgende:
Die tweet over de zichtbaarheid van een trein is een redelijk valide punt. De vorige serie rode treinen viel een stuk sneller op op het platte landschap.

Ondanks dat is er bij zo'n beetje alle onbemande overgangen dermate veel overzicht, dat de zichtkwestie een kleinere rol speelt, en dat geldt zeker voor deze overgang.

https://www.google.com/ma(...)A!2e0!7i13312!8i6656

Maar in het platteland valt zo'n witte trein redelijk weg tegen de lucht.

zaterdag 5 juni 2021, 16:11 uur #6

mrevil1337

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 15:58 schreef HansCojona het volgende:
Hoe krijgen ze het toch voor elkaar.

Een grote trein lijkt langzamer te rijden dan werkelijk het geval is, auto denkt nog even er voorlangs te kunnen.

Daarom hoor je ook zo vaak dat motorrijders/ebike rijders erg hard rijden terwijl dat niet zo is maar komt omdat het een klein voertuig is en daardoor sneller lijkt te gaan.

Redactie Frontpage

zaterdag 5 juni 2021, 17:26 uur #7

foton

__--*--__

Ze zouden zolang er nog onbewaakte overgangen zijn moeten zorgen dat je zo'n trein niet kan missen. Laat de treinen er langzamer rijden 50 of 30 km/u zodat de snelheid aansluit bij het lokale verkeer en mensen de snelheid van de trein beter kunnen inschatten. Zorg dat ze duidelijk, helder licht vooruit schijnen en laat ze een paar keer flink toeteren wanneer ze in buurt van zo'n onbewaakte overweg komen. Je kunt op die manier heel veel doen om het risico per direct te verminderen.

zaterdag 5 juni 2021, 17:38 uur #9

#ANONIEM

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 17:26 schreef foton het volgende:
Ze zouden zolang er nog onbewaakte overgangen zijn moeten zorgen dat je zo'n trein niet kan missen. Laat de treinen er langzamer rijden 50 of 30 km/u zodat de snelheid aansluit bij het lokale verkeer en mensen de snelheid van de trein beter kunnen inschatten. Zorg dat ze duidelijk, helder licht vooruit schijnen en laat ze een paar keer flink toeteren wanneer ze in buurt van zo'n onbewaakte overweg komen. Je kunt op die manier heel veel doen om het risico per direct te verminderen.

Als je 30km/u gaat rijden met een trein krijg je files op het spoor. Het kost heel veel tijd om elke keer af te remmen en weer te accelereren. Mensen moeten gewoon goed opletten als ze deelnemen aan het verkeer. Ook een idioot idee om de trein maar elke keer te laten toeteren als ze in de buurt komen. Leuk als je daar in de buurt woont...
Gelukkig werk jij niet bij Prorail/NS

Redactie Frontpage

zaterdag 5 juni 2021, 18:26 uur #10

foton

__--*--__

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 17:38 schreef JorisDrie het volgende:

[..]

Als je 30km/u gaat rijden met een trein krijg je files op het spoor. Het kost heel veel tijd om elke keer af te remmen en weer te accelereren. Mensen moeten gewoon goed opletten als ze deelnemen aan het verkeer.

Even afremmen om levens te redden. Zo gek is dat toch niet? Van auto's wordt dat ook verlangd. Je komt op een ritje van 20km met de auto meer rotondes en verkeersdrempels tegen dan je onbewaakte overwegen tegen komt met een trein op zo'n stukje.

quote:
Ook een idioot idee om de trein maar elke keer te laten toeteren als ze in de buurt komen. Leuk als je daar in de buurt woont...

Is in de VS heel normaal. Het is voor een goed doel hé, levens redden! Bovendien is het tijdelijk.

quote:
Gelukkig werk jij niet bij Prorail/NS

Daar ben ik zelf ook heel blij mee.

zaterdag 5 juni 2021, 18:34 uur #11

#ANONIEM

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 18:26 schreef foton het volgende:

[..]

Even afremmen om levens te redden. Zo gek is dat toch niet? Van auto's wordt dat ook verlangd. Je komt op een ritje van 20km met de auto meer rotondes en verkeersdrempels tegen dan je onbewaakte overwegen tegen komt met een trein op zo'n stukje.
[..]

Is in de VS heel normaal. Het is voor een goed doel hé, levens redden! Bovendien is het tijdelijk.

[..]

Daar ben ik zelf ook heel blij mee.

Ja in de VS is wel meer normaal..

Levens redden? Dat valt wel mee. Beetje overdreven om duizenden treinritten per jaar significant te vertragen om mogelijk 1 of 2 mensen te 'redden' die niet uit hun doppen kijken.
Als je deelneemt aan het verkeer dien je op te letten, klaar.

zaterdag 5 juni 2021, 19:08 uur #12

SnowOokami

Snow Wolfie

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 15:59 schreef Innisdemon het volgende:
Die tweet over de zichtbaarheid van een trein is een redelijk valide punt. De vorige serie rode treinen viel een stuk sneller op op het platte landschap.

Ondanks dat is er bij zo'n beetje alle onbemande overgangen dermate veel overzicht, dat de zichtkwestie een kleinere rol speelt, en dat geldt zeker voor deze overgang.

https://www.google.com/ma(...)A!2e0!7i13312!8i6656

De SNG wordt ook weer overgespoten van blauw naar geel (de voorkant).
https://nos.nl/artikel/23(...)r-direct-maatregelen

Persoonlijk vind ik de hetze tegen onbewaakte overgangen best vreemd, op bewaakte overgangen gebeuren er meer ongelukken (ook omdat het er meer zijn)... maar dan is het opeens "eigenschuld" terwijl er bij onbewaakte overgangen boos naar de spoorbeheerder wordt gekeken... alleen omdat het verantwoordelijkheidsgevoel anders is.

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 18:26 schreef foton het volgende:

[..]

Even afremmen om levens te redden. Zo gek is dat toch niet? Van auto's wordt dat ook verlangd. Je komt op een ritje van 20km met de auto meer rotondes en verkeersdrempels tegen dan je onbewaakte overwegen tegen komt met een trein op zo'n stukje.
[..]

Is in de VS heel normaal. Het is voor een goed doel hé, levens redden! Bovendien is het tijdelijk.

In de VS rijden veel minder treinen en veel langzamer... in Nederland ben je veel meer gebonden aan overkruistijden met andere lijnen, je kan niet zomaar enkele treinen gaan afremmen zonder de hele dienstregeling op de kop te gooien. Overigens kost het aanpassen van de treinbeveiliging vaak net zoveel als het beveiligen of sluiten van een overweg... je kan namelijk niet gewoon "even" een afrembord plaatsen.

zaterdag 5 juni 2021, 19:49 uur #13

George_of_the_Jungle

Een trein niet zien, ook al is ie wit, hoe krijg je dat voor elkaar? Het is ook weer niet dat die achter elke boom staan, maar alleen op plekken opduiken waar je ze kunt verwachten, zoals spoorwegovergangen en perronen.

zaterdag 5 juni 2021, 21:28 uur #14

hangtime

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 16:07 schreef rutger05 het volgende:
Bijzonder triest natuurlijk. Ik wens de nabestaanden veel sterkte toe.

ProRail probeert versneld alle onbewaakte spoorwegovergangen te sluiten in plaats van deze bewaakt te maken. Dat laatste kost namelijk geld.

Hierdoor wordt veel recreatief verkeer gedupeerd die gebruik maken als fietser of wandelaar van onbewaakte spoorwegovergangen. Helaas krijgt ProRail veel te weinig tegengas hierin en komen ze hier schandalig genoeg mee weg.

Tja, je kan ook niet alle kruispunten in het hele land sluiten omdat er wel eens een ongeluk kan gebeuren door onoplettendheid. Meeste onbewaakte overgangen zijn overzichtelijk genoeg.

Rijkswaterstaat gaat over de wegen.
Uiteraard wil ProRail zo min mogelijk spoorwegovergangen, maak de weg erover of eronder door..!

zaterdag 5 juni 2021, 21:47 uur #15

Zomaarevenkijken

Probleem is dat onbewaakte spoorwegovergangen zo zeldzaam geworden zijn dat mensen ze niet meer verwachten. Iedereen gaat er onbewust vanuit dat er lichten gaan knipperen en spoorbomen sluiten als er een trein aan komt, ook al staan er borden bij dat het een onbewaakte spoorwegovergang is. Mensen die regelmatig van die onbewaakte overgang gebruik maken zullen wel opletten maar mensen die niet lokaal bekend zijn vergeten uit te kijken bij het oversteken want dat doen ze normaal ook nooit bij bewaakte overgangen en zo wordt de aanstormende trein niet gezien of in elk geval niet bewust als gevaar herkend. Afgelopen jaren zijn er meerdere ernstige ongelukken gebeurd in Friesland en Groningen met onbewaakte spoorwegovergangen. Hoewel ik vind dat mensen ook zelf verantwoordelijk moeten zijn voor hun eigen veiligheid lijkt het mij toch belangrijk dat de laatste onbewaakte spoorwegen aangepakt dan wel opgeheven worden.

Redactie Frontpage

zaterdag 5 juni 2021, 21:57 uur #16

foton

__--*--__

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 19:08 schreef SnowOokami het volgende:

[..]

De SNG wordt ook weer overgespoten van blauw naar geel (de voorkant).
https://nos.nl/artikel/23(...)r-direct-maatregelen

Persoonlijk vind ik de hetze tegen onbewaakte overgangen best vreemd, op bewaakte overgangen gebeuren er meer ongelukken (ook omdat het er meer zijn)... maar dan is het opeens "eigenschuld" terwijl er bij onbewaakte overgangen boos naar de spoorbeheerder wordt gekeken... alleen omdat het verantwoordelijkheidsgevoel anders is.

[..]

In de VS rijden veel minder treinen en veel langzamer... in Nederland ben je veel meer gebonden aan overkruistijden met andere lijnen, je kan niet zomaar enkele treinen gaan afremmen zonder de hele dienstregeling op de kop te gooien. Overigens kost het aanpassen van de treinbeveiliging vaak net zoveel als het beveiligen of sluiten van een overweg... je kan namelijk niet gewoon "even" een afrembord plaatsen.

Klinkt als een ambtelijk "ik heb geen zin". Zo'n machinist heeft niks beters te doen dan recht vooruit staren, die kan best even afremmen en toeteren.

zondag 6 juni 2021, 10:58 uur #17

markmangler

quote:
Op zaterdag 5 juni 2021 @ 15:59 schreef Innisdemon het volgende:
Die tweet over de zichtbaarheid van een trein is een redelijk valide punt. De vorige serie rode treinen viel een stuk sneller op op het platte landschap.

Ondanks dat is er bij zo'n beetje alle onbemande overgangen dermate veel overzicht, dat de zichtkwestie een kleinere rol speelt, en dat geldt zeker voor deze overgang.

https://www.google.com/ma(...)A!2e0!7i13312!8i6656

Dit betreft wel een foto van oktober 2010. Ik vermoed dat het zicht nu een stuk minder is door de hevige begroeiing van de laatste weken (regen/zon/regen)